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貴南高鐵專線一標（樁基檢測）

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貴南高鐵專線一標（樁基檢測）

貴南高鐵專線一標（樁基檢測）

  • 所屬分類：鐵路案例

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  • 發布日期：2018/10/08
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       貴陽至南寧高速鐵路，簡稱貴南高鐵，是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至?？?/a>通道的重要組成路段，線路北起貴陽鐵路樞紐貴陽北站，經貴州龍里，貴定、都勻、獨山、荔波，廣西環江、金城江、都安、馬山、武鳴，終至南寧鐵路樞紐南寧東站，線路全長533公里， 貴陽北站至龍里北站51公里利用既有白龍客專，新建線路（龍里北站至南寧東站）長約482公里，共設14個車站，速度目標值350公里/小時，規劃輸送能力為每年4000萬人，項目總投資757.6億元，由中國鐵路總公司、貴州省、廣西壯族自治區共同出資建設，建設工期6年。
       2016年9月14日，貴南高鐵可行性研究報告獲國家發改委批復。2016年12月29日，貴南高鐵建設動員大會在廣西壯族自治區河池市都安瑤族自治縣舉行，2017年12月23日，貴南高鐵全線土建正式開工，預計2023年12月20日建成通車。
       隨著長達17公里的九萬大山一號隧道2018年9月9日正式開工建設，標志著我國西南地區首條設計時速350公里的高速鐵路——貴（陽）南（寧）高鐵全面展開施工。

 

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